Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menyatakan anggotanya bakal mengejar ketentuan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) motor listrik minimal 60 persen pada 2027.
Salah satu langkah yang tengah disiapkan adalah meningkatkan penggunaan komponen lokal, termasuk melalui perakitan baterai di dalam negeri.
Ketua Bidang Komersial AISI Yosef Utama mengatakan, kenaikan target TKDN tersebut tidak hanya berlaku untuk mobil listrik, tetapi juga sepeda motor listrik.
Swap baterai motor listrik Honda
Karena itu, pabrikan anggota AISI perlu menyesuaikan strategi produksi agar dapat memenuhi ketentuan pemerintah.
Menurut Yosef, baterai menjadi salah satu komponen penting dalam upaya memenuhi persyaratan TKDN tersebut. Regulasi ini akan mendorong produsen motor listrik, termasuk Honda dan TVS, untuk meningkatkan lokalisasi komponen dan perakitan baterai di Indonesia.
"Perakitan baterai lokal sedang dalam proses. Kuncinya ada pada kepastian volume pasar dan skala ekonomi," kata Yosef, kepada Kompas.com, Selasa (13/10/2026).
TVS iQube S di IMOS 2025
Tantangan Pabrikan
Peningkatan TKDN menjadi 60 persen pada 2027 menjadi tantangan bagi industri sepeda motor listrik, terutama karena sel baterai masih banyak dipasok dari luar negeri.
Selama ini, sebagian produsen telah melakukan aktivitas perakitan atau pengemasan baterai di Indonesia. Namun, lokalisasi proses tersebut belum serta-merta berarti seluruh komponen utama baterai telah diproduksi di dalam negeri.
“Karena baterai merupakan komponen utama dalam syarat TKDN 60 persen, regulasi ini akan mendorong produsen (saat ini seperti Honda dan TVS) untuk melakukan lokalisasi komponen dan perakitan baterai di dalam negeri,” ucap Yosef.
Kawasaki resmi meluncurkan motor listrik Ninja e-1 dan Z e-1
Di sisi lain, keputusan untuk memperluas perakitan baterai lokal juga berkaitan dengan kepastian permintaan.
Volume pasar yang memadai dibutuhkan agar investasi fasilitas produksi dan rantai pasok lokal dapat mencapai skala ekonomi yang layak.
Dengan demikian, pengembangan industri baterai dalam negeri tidak hanya bergantung pada kesiapan teknologi, tetapi juga pada pertumbuhan pasar motor listrik serta kepastian arah kebijakan pemerintah.
Baterai Motor listrik Honda EM1 e:
Target TKDN Motor Listrik Naik Bertahap
Pemerintah menetapkan peningkatan persyaratan TKDN kendaraan listrik secara bertahap. Pada periode 2022-2026, ambang batas minimal TKDN yang digunakan sebagai acuan program subsidi atau insentif pemerintah sebesar 40 persen.
Selanjutnya, target minimal TKDN naik menjadi 60 persen pada periode 2027-2029. Mulai 2030, persyaratan tersebut direncanakan meningkat kembali menjadi 80 persen.
Selain AISI, sejumlah produsen motor listrik lokal dan merek yang tergabung dalam Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) disebut telah melampaui batas TKDN 40 persen.
Ilustrasi motor listrik Yamaha E01
Meski demikian, pencapaian tersebut tidak otomatis menunjukkan bahwa seluruh produsen telah siap memenuhi ambang batas 60 persen pada 2027.
Bagi anggota AISI, tantangan berikutnya adalah memastikan kesiapan rantai pasok sekaligus menjaga biaya produksi agar tetap kompetitif.
Kepastian volume pasar menjadi faktor penting agar investasi lokalisasi komponen, khususnya baterai, dapat berjalan secara berkelanjutan.
Nhận xét
Đăng nhận xét