Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) buka suara soal target konsumsi bahan bakar minyak (BBM) sepeda motor yang bisa mencapai 100 kilometer per liter dalam beberapa tahun mendatang.
Meski pengembangan teknologi mesin terus dilakukan, AISI belum bisa memastikan kapan target tersebut dapat direalisasikan.
Ketua Bidang Komersial AISI Yosef Utama mengatakan, lima pabrikan anggota asosiasi terus mengembangkan teknologi untuk meningkatkan efisiensi mesin sepeda motor dari tahun ke tahun.
Komparasi Suzuki Nex Crossover dan Honda Beat Street
"Arah pengembangan teknologi dari lima pabrikan anggota AISI memang terus meningkatkan efisiensi mesin dari tahun ke tahun,” ujar Yosef, kepada Kompas.com, Selasa (13/10/2026).
“Namun, mengenai kepastian angka 1:100 maupun tenggat tahun 2030, kami belum dapat mengonfirmasi secara pasti karena riset masih terus berjalan di masing-masing brand," kata dia.
Target tersebut menjadi salah satu arah pengembangan industri sepeda motor bermesin pembakaran internal combustion engine (ICE) di tengah kebutuhan meningkatkan efisiensi energi dan menekan emisi.
Apabila target konsumsi 100 kilometer per liter benar-benar tercapai, sepeda motor bermesin bensin berpotensi menawarkan efisiensi yang jauh lebih tinggi dibandingkan kemampuan rata-rata saat ini.
Ilustrasi booth Honda di Jakarta Fair 2026
Target Tembus 100 Km per Liter
Sebelumnya, Sekretaris Jenderal AISI Hari Budianto mengatakan, industri sepeda motor masih berupaya meningkatkan efisiensi konsumsi BBM melalui pengembangan teknologi mesin.
"Bahan bakar yang dulu, mungkin 10 tahun lalu, motor kita itu untuk menempuh 100 kilometer butuh 2 liter bahan bakar. Sampai hari ini, rata-rata itu 1 liter itu bisa mencapai 67 kilometer," ujar Hari dalam diskusi BIG Industrial Insight di Jakarta pada Agustus lalu.
Jika dibandingkan dengan rata-rata konsumsi 67 kilometer per liter saat ini, target 100 kilometer per liter berarti peningkatan efisiensi jarak tempuh sekitar 49 persen untuk setiap liter BBM.
Cover tutup tangki BBM Honda PCX yang kerap macet
Dengan kata lain, secara teoretis, sepeda motor yang mampu menempuh 100 kilometer dengan 1 liter BBM membutuhkan bahan bakar lebih sedikit untuk menempuh jarak yang sama dibandingkan motor dengan konsumsi 67 kilometer per liter.
Meski demikian, pencapaian target tersebut masih bergantung pada hasil riset dan pengembangan teknologi di masing-masing pabrikan.
Angka konsumsi BBM aktual juga dapat berbeda bergantung pada model kendaraan, kondisi jalan, gaya berkendara, beban, dan metode pengujian.
Pertamax Green 95 mulai tersedia di beberapa SPBU Pertamina
Andalkan Strategi Multi-Jalur
Di tengah upaya meningkatkan efisiensi mesin bensin, AISI juga menerapkan strategi multi-pathway atau multi-jalur untuk menekan emisi sekaligus meningkatkan efisiensi energi.
Yosef menjelaskan, strategi tersebut tidak hanya berfokus pada pengembangan sepeda motor listrik, tetapi juga mencakup peningkatan efisiensi mesin konvensional dan pemanfaatan bahan bakar alternatif.
Ada tiga jalur utama yang ditempuh industri sepeda motor.
Motor listrik TVS iQube S jadi motor rental di Bali
Pertama, pengembangan kendaraan listrik (electric vehicle/EV). Kedua, peningkatan efisiensi mesin berbahan bakar minyak atau ICE. Ketiga, pemanfaatan bahan bakar nabati, termasuk biofuel dan bioetanol.
Pendekatan tersebut menunjukkan bahwa pengembangan kendaraan listrik dan peningkatan efisiensi sepeda motor bensin masih berjalan beriringan dalam strategi industri.
Bagi Indonesia, sepeda motor bermesin bensin masih memiliki peran besar sebagai sarana mobilitas masyarakat.
Karena itu, peningkatan efisiensi mesin menjadi salah satu langkah yang dapat ditempuh untuk menekan konsumsi BBM, sembari industri mengembangkan teknologi kendaraan listrik dan alternatif bahan bakar.
Nhận xét
Đăng nhận xét