Beli atau Sewa Baterai Motor Listrik, Mana yang Lebih Cocok?

Pengguna motor listrik dapat memilih sistem baterai tanam alis sistem beli baterai atau sewa baterai.

Keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan, sehingga pilihan yang tepat perlu disesuaikan dengan kebutuhan dan pola pemakaian sehari-hari.

Pada skema sewa baterai, pengguna tidak perlu menanggung sepenuhnya risiko penurunan kesehatan baterai dan biaya penggantiannya.

Biaya terkait baterai menjadi bagian dari layanan yang diberikan operator, sesuai dengan ketentuan masing-masing.

Sewa Baterai 

Bagi pengguna yang menempuh jarak cukup jauh setiap hari, skema sewa baterai dapat menjadi pilihan.

Swap baterai motor listrik Honda

Salah satunya Rahman, pengguna Alva N3 Next Gen, yang menilai sistem tersebut sesuai dengan kebutuhan mobilitasnya.

“Untuk gambaran rute saya untuk pemakaian itu dari Bintaro ke Pulomas yang memakan jarak sekitar 30-35 km sekali jalan, jadi tiap hari kurang lebih bisa di 65-70km," kata rahman akhir pekan lalu.

"Alhasil mencari kendaraan yang tepat dan efisien itu tidak gampang,” katanya.

Rahman mengatakan, biaya sewa baterai Alva disesuaikan dengan jarak tempuh bulanan.

“Selain itu, ada biaya sewa yang biasanya Rp 125.000 atau Rp 200.000, tergantung pemakaian. Biaya Rp 125.000 berlaku untuk jarak tempuh 0–700 km, sedangkan Rp 200.000 untuk 700–1.800 km,” katanya.

Menurut Rahman, pemakaian yang tidak selalu sama setiap bulan membuat skema tersebut lebih sesuai dengan kebutuhannya.

“Terkadang, pemakaian saya setiap bulan tidak konsisten. Karena itu, sistem sewa baterai Alva ini sangat sesuai dengan kebutuhan saya,” ujarnya.

Motor listrik bekas

Beli Baterai

Sementara itu, pengguna yang menempuh jarak relatif pendek setiap hari dapat mempertimbangkan membeli baterai. Dengan cara ini tidak perlu membayar biaya langganan bulanan.

Pengamat otomotif Yannes Martinus Pasaribu mengatakan, pembelian baterai dapat lebih masuk akal bagi pengguna dengan jarak tempuh harian yang relatif rendah, terutama jika pengisian daya dilakukan di rumah.

“Kalau pemakaian ringan, misalnya di bawah sekitar 25 km per hari, membeli baterai dan mengisi di rumah biasanya lebih masuk akal, karena tidak ada biaya langganan bulanan,” kata Yannes.

Pengguna dengan pola perjalanan tersebut umumnya memiliki cukup waktu untuk mengisi daya ketika motor tidak digunakan, misalnya pada malam hari atau saat berada di rumah.

Meski demikian, membeli baterai berarti pengguna turut menanggung biaya kepemilikannya.

Ketika kemampuan baterai menurun seiring usia dan pemakaian, biaya yang berkaitan dengan penggantian baterai juga menjadi tanggung jawab pemilik.