BYD Atto 1 Bekas Mulai Dicari, Dominasi Jabodetabek

Mobil listrik bekas mulai mendapat tempat di pasar kendaraan seken, termasuk BYD Atto 1 yang bermain di segmen mobil listrik harga terjangkau.

Kehadiran model ini menambah pilihan bagi konsumen yang ingin beralih ke mobil listrik tanpa harus membeli unit baru. 

Chairman Focus Motor Group, Agus Focus, mengatakan BYD Atto 1 menjadi salah satu model yang mendominasi segmen mobil listrik kelas bawah. Ia juga mengaku cukup sering mendapatkan unit bekas mobil listrik tersebut.

"Mobil listrik ini bermacam-macam kelasnya, mulai dari kelas bawah, menengah, sampai atas," kata Agus kepada Kompas.com, Selasa (13/10/2026).

Penjualan BYD tembus 40.600 unit hingga Agustus 2026. Atto 1 dan M6 DM menjadi model yang memperkuat posisi BYD di pasar elektrifikasi.

"Kalau kelas bawah, tentu BYD Atto 1 yang sedang memimpin. Penjualannya sangat dominan. Banyak, saya cukup sering mendapatkan unit bekas Atto 1," ujarnya.

Menurut Agus, pasar mobil listrik bekas di Jakarta dan sekitarnya mulai menunjukkan penerimaan yang lebih baik.

Jabodetabek

Namun, kondisi tersebut belum tentu sama di daerah lain, terutama wilayah yang masih memiliki keterbatasan infrastruktur pendukung kendaraan listrik.

"Tidak ada masalah. di Jakarta, khususnya Jabodetabek, konsumen sudah mulai menerima mobil listrik bekas. Namun, di daerah masih belum," katanya.

Ia menilai, ketersediaan pasokan listrik dan fasilitas perawatan kendaraan menjadi faktor yang memengaruhi penerimaan mobil listrik di luar kota-kota besar.

BYD Atto 1 di GIIAS 2026

"Contohnya, kemarin teman saya di Kalimantan bercerita, bagaimana mau menggunakan mobil listrik kalau listrik bisa mati selama dua jam, tiga jam, bahkan empat jam dalam sehari," ujarnya.

"Selain itu, bengkelnya belum ada dan showroom-nya juga belum ada. Contohnya seperti di Palangka Raya, seperti yang saya dengar kemarin," kata Agus,.

Kondisi Baterai 

Selain penerimaan pasar, secara umum kondisi mobil juga menjadi faktor penting dalam penjualan mobil listrik bekas

Jarak tempuh atau odometer dan kesehatan baterai menjadi dua hal yang diperhatikan calon pembeli sebelum memutuskan untuk meminang unit seken.

BYD Atto 1 STD resmi meluncur

Andi, pemilik showroom mobil bekas Jordy Motor di MGK Kemayoran, Jakarta Pusat, mengatakan mobil listrik bekas dengan jarak tempuh rendah relatif lebih mudah dipasarkan dibandingkan unit yang sudah menempuh kilometer tinggi.

“Sebetulnya, yang saya lihat, itu oke dan tidak ada masalah. Mobil listrik bekas malah lebih cepat laku dibandingkan mobil-mobil bensin," katanya kepada Kompas.com.

Meski demikian, Andi mengatakan kondisi tersebut lebih berlaku untuk kendaraan dengan jarak tempuh di bawah 20.000 kilometer.

Sementara itu, mobil dengan odometer di atas 50.000 kilometer cenderung lebih sulit dijual.

“Tapi, kembali lagi ke kilometer rendah, yakni di bawah 20.000 km. Kalau kilometernya sudah di atas itu, agak susah. Misalnya, di atas 50.000 km saja sudah agak berat," ujarnya.