Mobil Listrik Bekas Tetap Laku, Kilometer Tinggi yang Tertahan

Pasar mobil listrik bekas di Indonesia menunjukkan dinamika tersendiri.

Di satu sisi, sejumlah pedagang mengaku unit mobil listrik bekas masih cepat terjual. Di sisi lain, penurunan harga mobil listrik baru dan pertimbangan kondisi baterai menjadi tantangan dalam transaksi.

Andi, pemilik showroom mobil bekas Jordy Motor di MGK Kemayoran, Jakarta Pusat, mengatakan mobil listrik bekas dengan jarak tempuh rendah relatif lebih mudah dipasarkan dibandingkan unit yang sudah menempuh kilometer tinggi.

“Sebetulnya, yang saya lihat, itu oke dan tidak ada masalah. Mobil listrik bekas malah lebih cepat laku dibandingkan mobil-mobil bensin," katanya kepada Kompas.com, Senin (12/10/2026).

“Tapi, kembali lagi ke kilometer rendah, yakni di bawah 20.000 km. Kalau kilometernya sudah di atas itu, agak susah. Misalnya, di atas 50.000 km saja sudah agak berat," ujarnya.

Ilustrasi mobil listrik bekas, Hyundai Ioniq 5

Menurut Andi, kondisi kesehatan baterai atau battery health menjadi salah satu pertimbangan calon pembeli.

Meski kapasitas baterai masih dalam kondisi relatif baik, konsumen tetap bisa mempertimbangkan kembali keputusannya sebelum membeli.

“Masih 90 persen lebih. Tetap saja, calon pembeli pasti berpikir dua kali untuk membeli. Itu yang saya lihat,” katanya.

Diskon Mobil Baru

Agus Focus, pemilik sekaligus CEO showroom mobil bekas Focus Motor, mengatakan penyerapan mobil listrik bekas di Jakarta tergolong cepat. Namun, kondisi tersebut tidak serta-merta membuat harga jualnya bertahan.

“Lakunya laku banget, cepat kalau di Jakarta. Mungkin di daerah lain, di luar Jakarta saya kurang tahu, karena belum banyak tempat cas di tempat umum,” ujar Agus.

Ilustrasi mobil listrik bekas Chery Omoda E5

Menurut Agus, salah satu faktor yang memengaruhi harga mobil listrik bekas pada 2026 adalah banyaknya program diskon untuk mobil baru. Ketika harga kendaraan baru turun, pedagang harus menyesuaikan harga unit bekas agar tetap kompetitif.

“Mobil bekas di 2026 ini yang harganya drop kebanyakan mobil-mobil listrik karena banyak diskon. Tapi tetap laku,” kata Agus.

Kondisi ini memperlihatkan bahwa tingginya minat terhadap mobil listrik bekas tidak selalu sejalan dengan kestabilan harga.

Konsumen masih memiliki pilihan membeli mobil baru dengan teknologi terkini, terutama ketika selisih harga setelah diskon semakin tipis.

Selain itu, ketersediaan infrastruktur pengisian daya juga dapat memengaruhi minat konsumen di luar kota besar.

Mobil listrik bekas taksi BYD e6.