Jangan Ditiru, Ini Modifikasi Motor Listrik yang Tidak Aman

Mengganti komponen utama seperti dinamo atau kontroler pada sepeda motor listrik dapat memengaruhi karakter dan performa kendaraan.

Namun modifikasi tidak boleh dilakukan sembarangan. Penggunaan komponen dengan spesifikasi lebih besar harus diikuti penyesuaian pada komponen pendukung.

Hernest, pemilik bengkel spesialis motor listrik Battery Electric Mobility (BEMo) di Bogor, mengatakan, jika tidak kemampuan sistem penggerak, rangka, dan kelistrikan bisa menjadi tidak seimbang.

"Ganti jadi dinamo lebih besar, kemudian tidak didukung oleh peranti lain. Kemudian, kontroler di-upgrade. Nah, itu juga kendala," katanya kepada Kompas.com, belum lama ini.

Kabel terminal di kontroler motor listrik

Menurut Hernest, peningkatan performa motor listrik harus mempertimbangkan kemampuan komponen lainnya.

Jika hanya berfokus pada satu komponen, sementara bagian lain tidak disesuaikan, karakter dan kemampuan kendaraan bisa berubah. Komponen yang di-upgrade jusrtu jadi beban yang lain.

Kabel

Hernest juga menyoroti risiko penggunaan kabel yang tidak tertata dan tidak dilengkapi perangkat pengaman.

"Terus, kabel berantakan tanpa heat shrink, tanpa MCB, itu juga membuat modifikasi menjadi tidak aman," katanya.

Motor listrik bekas

Heat shrink merupakan selongsong pelindung kabel yang menyusut ketika dipanaskan sehingga dapat membantu melindungi sambungan kabel.

Sementara itu, MCB (Miniature Circuit Breaker) berfungsi memutus aliran listrik ketika terjadi gangguan seperti arus berlebih atau korsleting, sesuai spesifikasi perangkat.

"Bahkan tanpa MCB, supaya benar-benar lost, itu bahaya banget. Tidak aman untuk modifikasi seperti itu," ujar Hernest.

Rangka

Risiko modifikasi tidak hanya berkaitan dengan sistem penggerak dan kelistrikan, tetapi juga struktur kendaraan. Rangka harus mampu menopang beban dan menerima gaya yang muncul ketika motor digunakan.

Bengkel motor listrik Dolland Motor Electric di Bekasi, Jawa Barat

Hernest mencontohkan pengalaman menangani motor listrik United T1800 yang mengalami kecelakaan setelah bertabrakan dengan Honda BeAT.

"Ya, mohon maaf nih, saya baru menangani United T1800 kecelakaan antara United T1800 dengan Honda Beat," kata Hernest.

"Efek tabrakannya, tabrakan adu banteng, jadi depan sama depan, sama-sama pengok. Tapi Beat rangkanya lebih kuat, tidak perlu press rangka, udah aman," ujarnya.

Kerusakan akibat benturan bisa membuat kendaraan membutuhkan perbaikan struktural, sementara ketersediaan suku cadang tertentu belum tentu mudah ditemukan.

"Yang terjadi dengan United, itu harus press rangka. Kemudian yang paling utama adalah belum tentu body part-nya tersedia di diler," ungkapnya.