Pemprov DKI Siapkan Langkah Antisipasi Limbah Baterai EV

JAKARTA, KOMPAS.com – Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mulai mengantisipasi potensi pencemaran dari baterai bekas kendaraan listrik.

Bersama Lembaga Sains Terapan Universitas Indonesia, Pemprov DKI menyusun kajian pengelolaan limbah baterai untuk menjadi dasar kebijakan perlindungan lingkungan dan masyarakat.

Langkah ini dilakukan seiring meningkatnya penggunaan kendaraan listrik di Jakarta. Pengelolaan baterai bekas dinilai perlu disiapkan sejak dini, mulai dari sistem pengumpulan, pemantauan, hingga proses pengolahan dan pemanfaatan kembali material di dalamnya.

Ilustrasi baterai mobil listrik GAC

Kepala Dinas Lingkungan Hidup (DLH) DKI Jakarta Dudi Gardesi mengatakan, perkembangan kendaraan listrik harus diikuti sistem pengelolaan limbah yang aman dan berkelanjutan.

“Melalui kajian yang dilakukan bersama Lembaga Sains Terapan Universitas Indonesia, Pemprov DKI berupaya memperkuat perencanaan pengelolaan limbah baterai agar tidak menimbulkan dampak terhadap lingkungan dan masyarakat,” ujar Dudi, dikutip dari keterangan resmi (1/11/2026).

Jakarta Pusat Penggunaan Kendaraan Listrik

Kepala Bidang Pengelolaan Sampah dan Limbah B3 DLH DKI Jakarta Dedy Setiono menjelaskan, Jakarta merupakan salah satu pusat penggunaan kendaraan listrik di Indonesia.

Pada 2023, jumlah Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) di Jakarta tercatat mencapai 55.240 unit atau sekitar 68 persen dari total nasional. Seiring bertambahnya populasi kendaraan listrik, potensi baterai bekas yang harus ditangani juga diperkirakan meningkat.

Exotic Sprinter AT jadi motor listrik termurah di GIIAS dengan banderol Rp 9,9 juta.

“Semakin banyak kendaraan listrik yang digunakan, semakin besar pula potensi baterai bekas yang harus dikelola,” kata Dedy.

Kajian tersebut diharapkan dapat menghasilkan kebijakan dan strategi pengelolaan yang tepat agar limbah baterai tidak mencemari lingkungan. Di sisi lain, material bernilai di dalam baterai bekas juga berpeluang dimanfaatkan kembali sebagai bahan baku.

Baterai Bekas Bisa Digunakan Kembali

Selain mengambil kembali materialnya, baterai bekas kendaraan listrik juga memiliki peluang untuk digunakan dalam aplikasi lain atau second life.

Baterai tersebut dapat dimanfaatkan sebagai penyimpan energi maupun sumber tenaga kendaraan berkecepatan rendah, seperti forklift.

Antrean mobil listrik di SPKLU

Namun, pemanfaatan tersebut tetap harus memperhatikan ketentuan pengelolaan limbah bahan berbahaya dan beracun (B3).

Sementara itu, Tenaga Ahli Ekonomi Sirkular Direktorat Lingkungan Hidup Kementerian PPN/Bappenas Putri Ghassani Ramadhina menilai, sistem pengumpulan baterai bekas perlu dibangun secara terintegrasi.

Salah satu opsi yang dapat dikembangkan adalah memanfaatkan jaringan bengkel yang telah bekerja sama dengan produsen kendaraan, dengan pengawasan pemerintah daerah.

“Pemerintah daerah memiliki peran penting dalam memantau sistem pengumpulan baterai bekas. Karena itu, diperlukan sistem monitoring yang kuat agar pengumpulan dari bengkel hingga proses selanjutnya dapat berjalan dengan baik,” ujar Putri.

Bayangkan seorang anak Indonesia bercita-cita menjadi dokter tetapi hanya memiliki satu buku lusuh untuk belajar. Bersama Ekspedisi Kata ke Nyata Kompas.com, Anda bisa membantu mengubah kisah itu. Mari hadirkan akses literasi bagi anak-anak di berbagai pelosok Indonesia melalui donasi lewat tautan https://bit.ly/JagatLiterasi2026. Setiap kebaikan yang Anda berikan bukan hanya membuka jendela pengetahuan, tetapi juga membuka masa depan mereka.